Liberté verte.
Vireno rassemble carburant et recharge au même endroit et les rend moins chers chez nos partenaires. Ce que nous gagnons au-delà du fonctionnement de l'entreprise sert à construire de nouveaux points de recharge.
Pourquoi Vireno ?
Du latin viridis — vert. La direction vers laquelle nous construisons.
Une terminaison ouverte qui sonne libre — liberté et mouvement vers l'avant.
La liberté de faire le plein et de recharger moins cher, et de choisir où et comment vous roulez — sans être enfermé. Le vert, c'est notre travail, pas le vôtre.
Les comptes doivent tomber juste
Tout ce que nous voulons construire — hubs de recharge, solaire, V2G — coûte de l'argent avant d'en rapporter. Nous avons donc une règle simple : nous y investissons quand l'activité le porte, pas avant.
L'affaire carburant et les abonnements. Ce qui doit porter l'entreprise.
Infrastructure de recharge, micro-production et start-ups vertes — financées par la phase 1.
La phase 2 est une direction, pas une promesse. Nous montrons la direction — puis de vraies couronnes, quand il y aura des couronnes à montrer.
Nous construisons vers les objectifs 2030
La Suède a décidé que les émissions des transports intérieurs doivent baisser d'au moins 70 pour cent d'ici 2030 par rapport à 2010. Selon les objectifs environnementaux de la Suède, les instruments politiques actuels ne suffisent pas pour y parvenir. Nous voulons faire partie de la solution.
Objectif 13 – Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques
Ce que nous gagnons au-delà du fonctionnement de l'entreprise sert à construire de nouveaux points de recharge.
Objectif 9 – Industrie, innovation et infrastructure
Nous voulons cofinancer des bornes de recharge rapide le long des routes, là où les automobilistes s'arrêtent brièvement, rechargent et repartent.
Objectif 11 – Villes et communautés durables
Les points de recharge doivent être construits avec des associations, des communes et d'autres partenaires.
Objectif 17 – Partenariats pour la réalisation des objectifs
Nous ne voulons jamais construire seuls – nous voulons prendre en charge une partie et aider à trouver le reste.
Sources : les objectifs environnementaux de la Suède (objectif intermédiaire pour les transports intérieurs) et les objectifs de développement durable de l'ONU.
Nous concevons toute la sécurité et le traitement des données selon la norme ISO 27001 – l'objectif est que Vireno soit certifié.
Si vous voulez en savoir plus
Comment l'activité électricité doit gagner de l'argentPeu de place par kilowattheure — et la flexibilité et l'infrastructure par-dessus.
L'affaire carburant se porte d'elle-même aujourd'hui. Sur l'électricité, il reste un peu de place par kilowattheure dans les stations partenaires, mais c'est mince — recharge publique sous pression, prix de l'électricité volatil et voitures chères. La plus grande partie va d'ailleurs au client. C'est pourquoi le volet électricité repose sur la flexibilité et l'infrastructure plutôt que sur ce que rapporte chaque kilowattheure.
V2G et services au réseau
Une flotte de voitures électriques garées est une centrale virtuelle. Quand la voiture est à l'arrêt, la batterie peut revendre de la flexibilité au réseau. Vireno agrège et prend une part — la batterie devient un actif au lieu d'un simple coût.
Recharge intelligente
Recharger quand le prix de l'électricité est bas, éviter les heures chères. Vireno optimise et le client économise — la valeur est dans l'économie, pas dans le prix par kilowattheure.
Solaire et micro-production
Le kilowattheure au coût le plus bas est celui qu'on produit soi-même. Nous voulons financer, installer et exploiter de la production solaire sur des sites choisis et partager le revenu avec le propriétaire du bâtiment ou de la flotte.
Nos propres sites
Aux bons endroits, nous intervenons comme opérateur de recharge avec recharge, solaire et batterie combinés. Une infrastructure dont nous possédons une part, pas seulement une appli branchée dessus.
- Le V2G est jeune — matériel, support des constructeurs et garantie des batteries ne sont pas encore réglés.
- L'infrastructure est lourde en capital et met du temps à se rembourser.
- Les revenus des services au réseau dépendent d'un marché que nous ne contrôlons pas nous-mêmes.
Start-ups vertesUne petite part, délibérée, du bénéfice.
Nous voulons orienter une part du bénéfice, comme capital-risque, vers de jeunes entreprises dotées de technologies innovantes dans la mobilité et l'énergie vertes — technologie de recharge, stockage d'énergie, micro-production et pilotage intelligent de l'électricité.
Une direction, pas une promesse d'investissement. La part et la sélection ne seront fixées que lorsque le cœur de l'activité dégagera un bénéfice à répartir.
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hej@vireno.io