Construimos recarga.
Lo verde no debe ser una sensación en un folleto. Deben ser postes en el suelo. Así nos hemos comprometido.
Lo que ganamos más allá de mantener la empresa en marcha construye nuevos puntos de recarga.
Reservado para la transición de la infraestructura de recarga. No para marketing sobre la transición — para el despliegue en sí.
Y lo honesto: todavía no tenemos beneficios.
Vireno no tiene beneficios hoy. Esta es una regla con la que nos comprometemos ahora, para que ya esté fijada el día que haya algo que repartir — no un flujo que ya esté en marcha.
Lo escribimos porque una promesa de este tipo, de una empresa que todavía no tiene nada que repartir, es fácil de leer como algo que no es. Queremos que puedas exigírnoslo más adelante — y para eso tienes que saber exactamente qué se te prometió.
A qué va el dinero
Cuatro cosas. Sin fondos, sin certificados, sin compensación de carbono en otro sitio.
Puntos de recarga donde faltan
No más cargadores en el garaje de la gran ciudad. Donde el trayecto se rompe — depósitos, oficinas de alquiler, localidades que se han saltado.
Hubs de recarga que poseemos nosotros
Queremos entrar y construir, no solo conectar una app al hardware de otro. Si el cargador es nuestro, también podemos poner el precio.
Solar y batería en el mismo sitio
El kilovatio hora de menor coste es el que se produce en el tejado encima del cargador. Recarga, solar y batería van juntos.
Recarga más barata donde rige Vireno
El despliegue debe notarse en el precio, no solo en un informe de sostenibilidad.
Dirección, no recibos. Ninguna de estas instalaciones existe hoy — esto es a lo que debe ir el dinero cuando exista, y aquello por lo que tendremos que rendir cuentas.
Por qué recarga, y nada más
Vireno gana su dinero con el combustible. No es algo que escondamos — es el punto de partida. La cuestión es qué hace ese dinero después.
Lo que de verdad falta para que más gente conduzca eléctrico no es otra app ni otra campaña. Son cargadores en los sitios correctos, a un precio que la gente pueda pagar. Es caro, es aburrido, y por eso lo construyen demasiado pocos.
Así que ganamos dinero con lo que se conduce hoy, y lo devolvemos en lo que se conducirá mañana.
Lo que no prometemos
- Que el combustible verde vaya a ser barato. No lo es, y no pensamos afirmar lo contrario.
- Que tengas que cambiar tu forma de conducir. La app no ordena las estaciones según lo verdes que sean.
- Que el dinero ya esté fluyendo. No lo está — vuelve a leer el párrafo de arriba.
Exígenoslo.
Está escrito aquí ahora, con fecha y cifra. Si algún día venimos con una explicación de por qué fue menos — léela con ojo crítico.