Wir bauen Ladepunkte.
Das Grüne soll kein Gefühl in einer Broschüre sein. Es sollen Säulen im Boden sein. So haben wir uns gebunden.
Was wir über den Betrieb des Unternehmens hinaus verdienen, baut neue Ladepunkte.
Zweckgebunden für den Umbau der Ladeinfrastruktur. Nicht für Marketing über die Wende — für den Ausbau selbst.
Und das Ehrliche: Wir machen noch keinen Gewinn.
Vireno macht heute keinen Gewinn. Das ist eine Regel, an die wir uns jetzt binden, damit sie an dem Tag schon steht, an dem es etwas zu verteilen gibt — kein Fluss, der bereits läuft.
Wir schreiben es aus, weil ein Versprechen dieser Art, von einem Unternehmen, das noch nichts zu verteilen hat, leicht als etwas gelesen wird, das es nicht ist. Wir wollen, dass Sie uns später daran festhalten können — und dafür müssen Sie genau wissen, was Ihnen versprochen wurde.
Wohin das Geld geht
Vier Dinge. Keine Fonds, keine Zertifikate, keine Klimakompensation irgendwo anders.
Ladepunkte, wo sie fehlen
Nicht mehr Ladepunkte in der Großstadtgarage. Dort, wo die Strecke reißt — Depots, Mietwagenstationen, Orte, die übersprungen wurden.
Ladehubs, die wir selbst besitzen
Wir wollen hineingehen und bauen, nicht nur eine App an die Hardware eines anderen anschließen. Besitzen wir den Ladepunkt, können wir auch den Preis setzen.
Solar und Batterie am selben Ort
Die Kilowattstunde mit den niedrigsten Kosten ist die, die auf dem Dach über dem Ladepunkt erzeugt wird. Laden, Solar und Batterie gehören zusammen.
Günstigeres Laden dort, wo Vireno gilt
Der Ausbau soll sich im Preis zeigen, nicht nur in einem Nachhaltigkeitsbericht.
Richtung, keine Quittungen. Keine dieser Anlagen existiert heute — das ist, wohin das Geld gehen soll, wenn es da ist, und woran wir uns messen lassen werden.
Warum Ladepunkte, und nichts anderes
Vireno verdient sein Geld mit Kraftstoff. Das verstecken wir nicht — es ist der Ausgangspunkt. Die Frage ist, was dieses Geld dann tut.
Was tatsächlich fehlt, damit mehr Menschen elektrisch fahren können, ist nicht noch eine App oder noch eine Kampagne. Es sind Ladepunkte an den richtigen Stellen, zu einem Preis, den die Leute stemmen können. Das ist teuer, das ist langweilig, und deshalb bauen es zu wenige.
Also verdienen wir Geld mit dem, was heute gefahren wird, und zahlen es zurück in das, was morgen gefahren werden soll.
Was wir nicht versprechen
- Dass grüner Kraftstoff günstig wird. Das ist er nicht, und wir haben nicht vor, etwas anderes zu behaupten.
- Dass Sie ändern sollen, wie Sie fahren. Die App ordnet Stationen nicht danach, wie grün sie sind.
- Dass das Geld schon fließt. Das tut es nicht — lesen Sie den Absatz oben noch einmal.
Nehmen Sie uns beim Wort.
Es steht jetzt hier, mit Datum und Zahl. Kommen wir jemals mit einer Erklärung, warum es weniger wurde — lesen Sie sie kritisch.