Wij bouwen laadpunten.
Het groene mag geen gevoel in een brochure zijn. Het moeten palen in de grond zijn. Zo hebben we ons vastgelegd.
Wat we verdienen boven het runnen van het bedrijf bouwt nieuwe laadpunten.
Geoormerkt voor de transitie van de laadinfrastructuur. Niet voor marketing over de transitie — voor de uitbouw zelf.
En het eerlijke verhaal: we maken nog geen winst.
Vireno maakt vandaag geen winst. Dit is een regel waar we ons nu aan binden, zodat hij al vaststaat op de dag dat er iets te verdelen valt — geen stroom die al loopt.
We schrijven het uit omdat een belofte als deze, van een bedrijf dat nog niets te verdelen heeft, makkelijk gelezen wordt als iets wat ze niet is. We willen dat je ons hier later aan kunt houden — en dan moet je precies weten wat je beloofd is.
Waar het geld naartoe gaat
Vier dingen. Geen fondsen, geen certificaten, geen klimaatcompensatie ergens anders.
Laadpunten waar ze ontbreken
Niet meer laders in de parkeergarage van de grote stad. Waar de route stukloopt — depots, verhuurlocaties, plaatsen die overgeslagen zijn.
Laadhubs die we zelf bezitten
We willen instappen en bouwen, niet alleen een app koppelen aan andermans hardware. Bezitten we de lader, dan kunnen we ook de prijs bepalen.
Zon en accu op dezelfde plek
Het kilowattuur met de laagste kosten is dat wat op het dak boven de lader wordt opgewekt. Laden, zon en accu horen bij elkaar.
Goedkoper laden waar Vireno geldt
De uitbouw moet zichtbaar zijn in de prijs, niet alleen in een duurzaamheidsrapport.
Richting, geen bonnetjes. Geen van deze locaties bestaat vandaag — dit is waar het geld naartoe moet als het er is, en waarop we afgerekend zullen worden.
Waarom laadpunten, en niets anders
Vireno verdient zijn geld met brandstof. Dat verbergen we niet — het is het uitgangspunt. De vraag is wat dat geld daarna doet.
Wat er echt ontbreekt om meer mensen elektrisch te laten rijden, is niet nog een app of nog een campagne. Het zijn laders op de juiste plekken, voor een prijs die mensen kunnen dragen. Het is duur, het is saai, en daarom bouwen te weinig partijen het.
Dus verdienen we geld aan wat er vandaag gereden wordt, en betalen we terug in wat er morgen gereden moet worden.
Wat we niet beloven
- Dat groene brandstof goedkoop wordt. Dat is hij niet, en we zijn niet van plan iets anders te beweren.
- Dat je moet veranderen hoe je rijdt. De app rangschikt stations niet op hoe groen ze zijn.
- Dat het geld al binnenstroomt. Dat doet het niet — lees de alinea hierboven nog eens.
Houd ons eraan.
Het staat hier nu, met datum en cijfer. Komen we ooit met een verklaring waarom het minder werd — lees die kritisch.