Costruiamo ricarica.
Il verde non deve essere una sensazione in una brochure. Devono essere colonnine nel terreno. Ecco come ci siamo vincolati.
Ciò che guadagniamo oltre a far funzionare l'azienda costruisce nuovi punti di ricarica.
Vincolato alla transizione dell'infrastruttura di ricarica. Non al marketing sulla transizione — all'espansione vera e propria.
E la parte onesta: non siamo ancora in utile.
Oggi Vireno non è in utile. È una regola a cui ci vincoliamo adesso, perché sia già fissata il giorno in cui ci sarà qualcosa da distribuire — non un flusso già in corso.
Lo scriviamo nero su bianco perché una promessa di questo tipo, da un'azienda che ancora non ha nulla da distribuire, è facile da leggere come qualcosa che non è. Vogliamo che tu possa tenerci a questo più avanti — e per farlo devi sapere esattamente cosa ti è stato promesso.
A cosa vanno i soldi
Quattro cose. Niente fondi, niente certificati, nessuna compensazione di CO₂ da qualche altra parte.
Punti di ricarica dove mancano
Non altre colonnine nel garage della grande città. Dove il tragitto si interrompe — depositi, stazioni di noleggio, località saltate.
Hub di ricarica di nostra proprietà
Vogliamo entrare e costruire, non solo collegare un'app all'hardware di qualcun altro. Se la colonnina è nostra, possiamo anche fissare il prezzo.
Solare e batteria nello stesso posto
Il chilowattora con il costo più basso è quello prodotto sul tetto sopra la colonnina. Ricarica, solare e batteria vanno insieme.
Ricarica più economica dove vale Vireno
L'espansione deve vedersi nel prezzo, non solo in un report di sostenibilità.
Una direzione, non ricevute. Nessuno di questi impianti esiste oggi — questo è ciò a cui i soldi dovranno andare quando ci saranno, e ciò su cui dovremo rendere conto.
Perché la ricarica, e nient'altro
Vireno guadagna i suoi soldi con il carburante. Non è qualcosa che nascondiamo — è il punto di partenza. La domanda è cosa fanno poi quei soldi.
Quello che manca davvero perché più persone guidino elettrico non è l'ennesima app o l'ennesima campagna. Sono colonnine nei posti giusti, a un prezzo che la gente può permettersi. È costoso, è noioso, ed è per questo che in troppo pochi le costruiscono.
Quindi guadagniamo su ciò che si guida oggi, e lo restituiamo in ciò che si guiderà domani.
Cosa non promettiamo
- Che il carburante verde diventi economico. Non lo è, e non intendiamo sostenere il contrario.
- Che tu debba cambiare il modo in cui guidi. L'app non classifica le stazioni in base a quanto sono verdi.
- Che i soldi stiano già scorrendo. Non è così — rileggi il paragrafo qui sopra.
Tienici a questo.
È scritto qui, adesso, con data e cifra. Se un giorno arriviamo con una spiegazione del perché è stato meno — leggila con occhio critico.