Fuldt overblik over flåden.
Hver tankning på den rigtige bil, administrationen gjort for jer og revisionsklare CO₂-data pr. køretøj — uden at I skifter bilparken ud.
- Intet installeres i bilen
- Bygger på jeres eksisterende bilpark
- CSRD-data pr. køretøj
Tallene gælder Sverige og er angivet i svenske kroner. Vireno starter i Sverige – flere lande følger.
Sådan ser flåden ud hos jer
Én visning: hvad der er tanket, hvad der er stoppet, og hvad rapporten siger.
Live tankningar
Stöldskydd aktivtCSRD-rapport
Exportera (PDF)Revisionsklar Scope 1-bränsledata per fordon — exporteras automatiskt.
- Hver tankning på den rigtige bil
- Ingen kan tanke privatbilen på firmaets konto.
- Afvigelser markeres med det samme
- En tankning, der ikke stemmer, ses i loggen samme sekund — ikke ved månedsafstemningen.
- CSRD-grundlaget bygges løbende
- Scope 1 pr. køretøj, sporbart til hver tankning. Klar, når året er slut.
Tre lækager, vi stopper
Bilisten mærker det knap nok. Økonomiafdelingen gør.
Forkert bil
Hver tankning lander automatisk på præcis det rigtige køretøj.
Svind ved standeren
Tankninger, der ikke stemmer, markeres med det samme. Effekten ses dér, hvor den kan måles: i omkostningen pr. kilometer.
Forkert brændstof
I sætter reglen — kun HVO100, for eksempel. Sætter I ingen, spærrer Vireno ingenting.
Og intet andet smutter med. Kortet godkender kun brændstof og opladning — slik, bilvask og kioskkøb blokeres.
En virksomhed med 1.000 biler — hvad er der at hente?
Alene administrationen og bæredygtighedsrapporteringen løber op i millionbeløb om året, før vi overhovedet har regnet på selve brændstofforretningen.
- Sparet administration: 1.000 biler × ~3.000 SEK
- ≈ 3,0 mio. SEK/år
- CSRD- og rapporteringsværdi
- ≈ 0,5 mio. SEK/år
Tallene er illustrative og afrundede — regnet på antagelser, ikke målt hos en kunde. Det reelle udfald afhænger af jeres flåde og fastsættes i aftalen.
Beviser, ikke ord
En grøn profil er præcis så meget værd som beviset bag den. Hver tankning og opladning bindes til den rigtige bil, så bæredygtighedsrapporten hviler på sporbare tal i stedet for antagelser. Elbiler havner desuden normalt i Scope 2 i stedet for Scope 1 — og opladning logges på samme skinner som brændstof, så effekten af elektrificeringen ses sort på hvidt.
Kravene — og hvordan Vireno opfylder demCSRD, reduktionspligt, greenwashing og kørebog.
- Kravet
- Store virksomheder skal rapportere direkte udledninger (Scope 1) efter ESRS E1 — inklusive brændstofforbrænding i egne og leasede køretøjer, pr. bil og revisionsklart.
- Hvad det betyder
- Gøres det i hånden, betyder det kvitteringsjagt, gættet forbrug og indkøbte konsulenter — og en revisor, der vil se sporbar dokumentation. De største virksomheder er stadig omfattet også efter Omnibus-justeringerne i 2026.
- Sådan løser Vireno det
- Automatiske CO₂- og Scope 1-data pr. køretøj, koblet til reel tankning, plus den målte andel vedvarende brændstof. Køretøjsdelen af rapporten er klar, når året er slut.
- Kravet
- Brændstofleverandører skal blande vedvarende brændstof i benzin og diesel — 10 % i 2026. Pligten ligger hos leverandøren, ikke hos jer.
- Hvad det betyder
- Almindelig pumpediesel indeholder kun den lovpligtige andel vedvarende brændstof. Vil I vise en reel reduktion i udledningen, er det ikke nok at tanke »diesel«.
- Sådan løser Vireno det
- Brændstoftypen registreres pr. tankning, og den reelle andel vedvarende brændstof regnes ud. Reduktionen i udledningen bliver målt i stedet for antaget — og kan dokumenteres bagud, tankning for tankning.
- Kravet
- At hævde en grøn profil kræver bevis pr. tankning og opladning. Ellers er påstanden greenwashing.
- Hvad det betyder
- Et almindeligt brændstofkort viser kun »diesel« på kvitteringen, uanset hvad der kom ud af standeren. Uden bevis pr. tankning står påstanden på løs grund.
- Sådan løser Vireno det
- Hver tankning bindes til det rigtige køretøj, og den reelle andel vedvarende brændstof registreres. Hver liter og kWh bliver en sporbar post.
- Kravet
- Kørselsgodtgørelse, kørselsfradrag og skattefrihed bygger på en kørebog, der holder til en gennemgang. Færdig kørebog — uden at nogen udfylder noget.
- Hvad det betyder
- Håndførte kørebøger er den klassiske svaghed ved en revision — de glemmes, udfyldes bagefter og holder sjældent til en gennemgang.
- Sådan løser Vireno det
- Kørebog og rejseafregning bygges op automatisk ved hver tankning og opladning og eksporteres til Visma eller Fortnox.
Grundlag, ikke juridisk rådgivning — flere regler er under forandring. Lad en jurist og en skatte- eller bæredygtighedsrådgiver gennemgå det før I handler på det.
Målene, I måles på frem mod 2030Sverige og EU, kort.
- Sverige: transport −70 % inden 2030
Indenlandsk transport skal reducere udledningen med mindst 70 % inden 2030, sammenlignet med 2010.
- Sverige: netto-nul senest 2045
Netto-nul drivhusgasudledning senest 2045, negative udledninger derefter.
- EU: −55 % inden 2030
Fit for 55 — mindst 55 % lavere drivhusgasser inden 2030 sammenlignet med 1990.
- EU: kun emissionsfrie nye biler fra 2035
Fra 2035 må der kun sælges nye emissionsfrie personbiler i EU.
Kilder: de svenske klimamål (klimaloven og etapemål), EU's Fit for 55 og CO₂-krav til nye køretøjer samt CSRD.
Ærligt om prisen på vedvarende brændstofDet er dyrere. Vi siger det ligeud.
Vedvarende brændstof koster som regel et par svenske kroner mere pr. liter end fossilt. Vi presser merprisen så langt, som den samlede volumen tillader, men vi påstår aldrig, at det er billigere end fossilt.
Råvaren er desuden begrænset — vedvarende diesel laves ofte af restprodukter som brugt madolie og fedtstoffer, og fly og skibsfart vil have de samme liter. Derfor er vedvarende brændstof en bro, ikke slutmålet.
El er slutmålet. Samme system, samme data og samme rapportering følger med, når I elektrificerer — I skifter ikke system, når I skifter drivlinje.
Mindre administrationKvittering, rejseafregning, skat og moms.
Kvitteringer → færdig faktura. Alle tankninger synkroniseres automatisk og bliver til en faktura koblet til den rigtige bil og aftale. Ingen kvitteringsjagt, ingen afstemning i hånden.
Rejseafregning automatisk. Kørebog og rejseafregning oprettes uden håndarbejde og eksporteres til Visma eller Fortnox.
Rigtig skat og moms. Revisionssikre kørselslogge gør, at beskatning af fri bil, moms og fradrag bygger på faktiske data i stedet for gæt.
Regnet til cirka 3.000 SEK pr. bil om året i sparet administrationstid — illustrativt, og afhængigt af hvordan I håndterer det i dag.
Flådedata at træffe beslutninger påHvilke biler skiftes ud først.
Forbrug og omkostning pr. køretøj og bilist viser, hvilke kilometer der er dyrest, og hvilke biler der burde udfases først.
Reelle kørselsmønstre viser, hvilke biler der egner sig til at skifte til el først — korte, regelmæssige ruter betaler sig hurtigst.
El, opladning og V2GHvad der sker, når flåden elektrificeres.
Samme kontrol, samme data og samme rapportering gælder for opladning. I skifter ikke system, når I skifter drivlinje.
En elbil holder stille det meste af døgnet. Med V2G kan den sende el tilbage til bygningen eller nettet, når efterspørgslen er høj, og lade, når strømmen er billig. Teknologien er tidlig — hardware, OEM-støtte og batterigarantier er ikke løst endnu — men retningen er tydelig.
Se, hvad Vireno gør for jeres flåde
Vi begynder med en pilot på en del af bilparken og viser markerede afvigelser, omkostning pr. kilometer, sparet administration og CO₂-data på jeres egne tal — før I ruller bredt ud.