En ny indtægt på hver tankning.
På de biler, I allerede lejer ud. I tjener på hver tanket liter, vi klarer administrationen — og der sættes ingen ekstra hardware i bilen.
- Ingen ekstra hardware
- I bestemmer niveauet
- Volumen er der allerede
Tallene gælder Sverige og er angivet i svenske kroner. Vireno starter i Sverige – flere lande følger.
Sådan ser udlejningen ud
Indtægt, besparelse og tankninger i én visning — det, I i dag må lede efter i bunker af kvitteringer.
Intäkt per station
Senaste tankningar
- Volumen ses pr. station
- Hvor literne faktisk tankes — grundlag for, hvor det kan betale sig at vokse.
- Hver tankning på den rigtige bil
- Ingen kan tanke en anden bil på jeres konto.
- Ingen diskussion ved skranken
- Tankningen er logget mod den rigtige bil og aftale. Alt stemmer, når kunden afleverer.
Brændstoffet er en omkostning. Det burde være en indtægt.
Volumen giver jer ingenting
Bilerne lejes ud, køres og tankes — men brændstoffet passerer lige forbi jer.
Fuld-tank-gebyret irriterer
En fast takst for en utanket bil skaber friktion og diskussioner ved skranken.
Personalet tanker returbiler
Tomme returbiler køres til tankstationen af jeres personale. Tid, ingen fakturerer.
Kvitteringer afstemmes i hånden
Indsamling, tolkning og afstemning mod den rigtige bil og aftale. Timer hver måned.
Tjen på hver tanket liter — på et niveau, I selv sætter.
Volumen er der allerede. Det eneste, der ændrer sig, er, at den nu giver jer penge i stedet for kun omkostninger. Niveauet bestemmer I, det fastsættes i aftalen og kan forhandles.
- ~500 biler × ~82 liter brændstof pr. bil og måned (benzin, diesel, HVO – ekskl. el)
- ≈ 41.100 liter/md.
- × det niveau, I sætter i aftalen
- = jeres nye indtægt
Beløbene er illustrative og afrundede — regnet på antagelser, ikke målt hos en kunde. Opladning ved tilsluttede stationer giver jer indtægt på samme måde. Antagelserne (kørsel, forbrug og flådens fordeling) er vores og skal bekræftes med branchen.
Hvis du vil vide mere
»Bliver det dyrere for slutkunden?«Nej. Her er hvorfor.
Jeres indtægt ligger i selve brændstofforretningen — ikke som et tillæg på kundens regning. Kunden tanker præcis som normalt og skal ikke betale mere: modellen bygger på en lavere pris pr. kilometer, ikke på et ekstra beløb ved kassen. Og intet fuld-tank-gebyr, der irriterer.
Vi klarer administrationenDen nye indtægt skal ikke koste arbejde.
Kvitteringer → færdig faktura. Alle tankkvitteringer synkroniseres automatisk og bliver til en faktura eller et tilbud, der skubbes direkte ind i jeres flow.
Start og betal enkelt. Bilisten starter tankningen i appen — den rigtige bil og aftale identificeres automatisk. Betalingen kan gå via jeres egne løsninger, og kørebogen skabes af sig selv.
Ét kort pr. bil — ingen spærring mod kunden. Hver bil har sit eget kort, så hver tankning lander på den rigtige bil og den rigtige udlejning. Lejerne møder ingen begrænsning: de tanker det, der er brug for, og I tjener på hver liter.
Fuldt overblik — uden at stoppe nogenRigtig bil, rigtig udlejning, jeres egne biler for sig.
Rigtig bil, rigtig udlejning. Hver tankning lander automatisk på præcis den rigtige bil og kobles til den rigtige udlejning — så faktureringen bliver rigtig uden efterarbejde.
I ser alt, I stopper intet. Tankning for tankning, i realtid. Men da I tjener på hver liter, er der ingen grund til at afvise en lejer — og det gør Vireno heller ikke.
Lejeren tjener også på det. Hver tankning giver Vireno-mønter i appen — også når det er jer, der tager betaling. Mønterne indløses til rabat på kommende tankninger, så kunden får noget tilbage for at tanke hos jer i stedet for på vejen. I beholder indtægten, kunden får værdien.
Jeres egne biler er en anden sag. For værkstedsbiler, varebiler og firmabiler — dem I selv betaler brændstoffet for — kan I sætte regler præcis som en firmaflåde. Vil I bestemme, hvilket brændstof der accepteres, kan I det. Sætter I ingen regel, spærrer Vireno ingenting.
Hvad sker der, når bilerne bliver elektriske?Samme forretning — opladning giver også indtægt.
Opladning ved tilsluttede stationer giver jer indtægt på samme måde som tankning, og af vores tre målgrupper er det udlejningen, der får den største del af den. I skifter altså ikke forretningsmodel, når bilparken skifter drivlinje — og i takt med at Vireno bygger ladeinfrastruktur ud, bliver opladningen desuden billigere for jeres egne elbiler.
Begynd med én station
Vi kører en pilot i lille skala på jeres egen bilpark og viser den nye indtægt på rigtige tal, før I ruller bredt ud.
Book en pilot