En ny intäkt på varje tankning.
På bilarna ni redan hyr ut. Ni tjänar på varje tankad liter, vi sköter administrationen — och ingen extra hårdvara sätts i bilen.
- Ingen extra hårdvara
- Ni bestämmer nivån
- Volymen finns redan
Så ser uthyrningen ut
Intäkt, besparing och tankningar i en vy — det ni i dag får leta efter i kvittobuntar.
Intäkt per station
Senaste tankningar
- Volymen syns per station
- Var litrarna faktiskt tankas — underlag för var det lönar sig att växa.
- Varje tankning på rätt bil
- Ingen kan tanka en annan bil på ert konto.
- Ingen diskussion i disken
- Tankningen är loggad mot rätt bil och avtal. Allt stämmer när kunden lämnar tillbaka.
Drivmedlet är en kostnad. Det borde vara en intäkt.
Volymen ger er inget
Bilarna hyrs ut, körs och tankas — men drivmedlet passerar rakt förbi er.
Full-tank-avgiften irriterar
En schablon för otankad bil skapar friktion och diskussioner i disken.
Personal tankar returer
Tomma returbilar körs till macken av er personal. Tid ingen fakturerar.
Kvitton stäms av för hand
Insamling, tolkning och avstämning mot rätt bil och avtal. Timmar varje månad.
Tjäna på varje tankad liter — på en nivå ni sätter själva.
Volymen finns redan. Det enda som ändras är att den nu ger er pengar i stället för bara kostnader. Nivån bestämmer ni, den sätts i avtal och är förhandlingsbar.
- ~500 bilar × ~82 liter bränsle per bil och månad (bensin, diesel, HVO – exkl. el)
- ≈ 41 100 liter/mån
- × nivån ni sätter i avtal
- = er nya intäkt
Beloppen är illustrativa och avrundade — räknade på antaganden, inte mätta hos en kund. Laddning vid anslutna stationer ger er intäkt på samma sätt. Antagandena (körsträcka, förbrukning och flottans fördelning) är våra och ska bekräftas med branschen.
Om du vill veta mer
”Blir det dyrare för slutkunden?”Nej. Här är varför.
Er intäkt ligger i själva drivmedelsaffären — inte som ett tillägg på kundens nota. Kunden tankar precis som vanligt och ska inte betala mer: modellen bygger på ett lägre pris per mil, inte på ett extra belopp i kassan. Och ingen full-tank-avgift som irriterar.
Vi sköter administrationenDen nya intäkten ska inte kosta arbete.
Kvitton → färdig faktura. Alla tankningskvitton synkas automatiskt och blir en faktura eller offert som skjuts rakt in i ert flöde.
Starta och betala enkelt. Föraren startar tankningen i appen — rätt bil och avtal identifieras automatiskt. Betalningen kan gå via era egna lösningar, och körjournalen skapas av sig själv.
Ett kort per bil — ingen spärr mot kunden. Varje bil har ett eget kort, så varje tankning hamnar på rätt bil och rätt uthyrning. Hyresgästen möter ingen begränsning: hen tankar det som behövs, och ni tjänar på varje liter.
Full översikt — utan att stoppa någonRätt bil, rätt uthyrning, era egna bilar för sig.
Rätt bil, rätt uthyrning. Varje tankning hamnar automatiskt på exakt rätt bil och kopplas till rätt hyrestillfälle — så faktureringen blir rätt utan efterarbete.
Ni ser allt, ni stoppar inget. Tankning för tankning, i realtid. Men eftersom ni tjänar på varje liter finns det ingen anledning att neka en hyresgäst — och Vireno gör det inte heller.
Hyresgästen tjänar också på det. Varje tankning ger Vireno-mynt i appen — även när det är ni som tar betalt. Mynten löses in mot rabatt på kommande tankningar, så kunden får något tillbaka för att tanka hos er i stället för på vägen. Ni behåller intäkten, kunden får värdet.
Era egna bilar är en annan sak. För verkstadsbilar, transportbilar och tjänstebilar — de ni själva betalar drivmedlet för — kan ni sätta regler precis som en företagsflotta. Vill ni bestämma vilket drivmedel som accepteras går det. Sätter ni ingen regel spärrar Vireno ingenting.
Vad händer när bilarna blir el?Samma affär — laddning ger intäkt den också.
Laddning vid anslutna stationer ger er intäkt på samma sätt som tankning, och av våra tre målgrupper är det uthyrningen som får störst del av den. Ni byter alltså inte affärsmodell när bilparken byter drivlina — och i takt med att Vireno bygger ut laddinfrastruktur blir laddningen dessutom billigare för era egna elbilar.
Börja med en station
Vi kör en pilot i liten skala på er egen bilpark och visar den nya intäkten på riktiga siffror, innan ni rullar ut brett.
Boka pilot