Vi bygger laddning.
Det gröna ska inte vara en känsla i en broschyr. Det ska vara stolpar i marken. Så här har vi bundit oss.
Minst 30 % av vinsten bygger laddning. Målet är 50 %.
Öronmärkt för omställningen av laddinfrastruktur. Inte för marknadsföring om omställningen — för själva utbyggnaden.
Och det ärliga: vi går inte med vinst än.
Vireno går inte med vinst i dag. Det här är en fördelningsregel vi binder oss vid nu, så att den redan är satt den dag det finns vinst att fördela — inte ett flöde som pågår.
Vi skriver ut det för att ett löfte om en andel av vinsten, från ett bolag som ännu inte har någon, är lätt att läsa som något det inte är. Vi vill att du ska kunna hålla oss till det här senare — och då måste du veta exakt vad du blev lovad.
Vad pengarna går till
Fyra saker. Inga fonder, inga certifikat, ingen klimatkompensation någon annanstans.
Laddpunkter där de saknas
Inte fler laddare i storstadsgaraget. Där sträckan brister — depåer, hyrbilsstationer, orter som hoppats över.
Laddhubbar vi äger själva
Vi vill gå in och bygga, inte bara koppla en app till någon annans hårdvara. Äger vi laddaren kan vi också sätta priset.
Sol och batteri på samma plats
Den billigaste kilowattimmen är den som produceras på taket ovanför laddaren. Ladd, sol och batteri hör ihop.
Billigare laddning för den som kör med oss
Utbyggnaden ska synas i priset, inte bara i en hållbarhetsrapport.
Inriktning, inte kvitton. Ingen av de här anläggningarna finns i dag — det här är vad pengarna ska gå till när de finns, och vad vi kommer att redovisas mot.
Varför laddning, och inget annat
Vireno tjänar sina pengar på drivmedel. Det är inget vi gömmer — det är utgångspunkten. Frågan är vad de pengarna sedan gör.
Det som faktiskt saknas för att fler ska kunna köra el är inte ännu en app eller ännu en kampanj. Det är laddare på rätt ställen, till ett pris folk klarar. Det är dyrt, det är tråkigt, och det är därför för få bygger det.
Så vi tjänar pengar på det som körs i dag, och betalar tillbaka i det som ska köras i morgon.
Vad vi inte lovar
- Att grönt drivmedel blir billigt. Det är det inte, och vi tänker inte påstå något annat.
- Att du ska ändra hur du kör. Appen rangordnar inte stationer efter hur gröna de är.
- Att pengarna redan rullar. De gör de inte — läs stycket ovan igen.
Håll oss till det.
Det står här nu, med datum och siffra. Kommer vi någonsin med en förklaring till varför det blev mindre — läs den kritiskt.