En ny intäkt på varje tankning.
På bilarna ni redan hyr ut. Ni tar en marginal per liter, vi sköter administrationen — och ingen extra hårdvara sätts i bilen.
- Ingen extra hårdvara
- Ni sätter marginalen
- Volymen finns redan
Så ser uthyrningen ut
Volym, bilar och tankningar i en vy — det ni i dag får leta efter i kvittobuntar.
Volym per station
Senaste tankningar
- Volymen syns per station
- Var litrarna faktiskt tankas — underlag för var det lönar sig att växa.
- Varje tankning på rätt bil
- Ingen kan tanka en annan bil på ert konto.
- Färre tvister i disken
- Tankningen är loggad mot rätt bil och avtal. Det finns inget att bråka om.
Drivmedlet är en kostnad. Det borde vara en intäkt.
Volymen ger er inget
Bilarna hyrs ut, körs och tankas — men drivmedlet passerar rakt förbi er.
Full-tank-avgiften irriterar
En schablon för otankad bil skapar friktion och diskussioner i disken.
Personal tankar returer
Tomma returbilar körs till macken av er personal. Tid ingen fakturerar.
Kvitton stäms av för hand
Insamling, tolkning och avstämning mot rätt bil och avtal. Timmar varje månad.
Ta en marginal på varje tankad liter — som ni sätter själva.
Volymen finns redan. Det enda som ändras är att den nu ger er pengar i stället för bara kostnader. Nivån bestämmer ni, den sätts i avtal och är förhandlingsbar.
- ~500 bilar × ~6 tankningar/mån
- 3 000 tankningar
- × ~40 liter per tankning
- ≈ 120 000 liter/mån
- × marginalen ni sätter i avtal
- = er nya intäkt
Volymen är illustrativ och avrundad — räknad på antaganden, inte mätt hos en kund. Laddning ger ingen marginal i dag.
Om du vill veta mer
”Blir det dyrare för slutkunden?”Nej. Här är varför.
Marginalen ligger i själva drivmedelsaffären — inte som ett påslag på kundens nota. Kunden tankar precis som vanligt och ska inte betala mer: modellen bygger på ett lägre pris per mil, inte på ett tillägg. Och ingen full-tank-avgift som irriterar.
Vi sköter administrationenDen nya intäkten ska inte kosta arbete.
Kvitton → färdig faktura. Alla tankningskvitton synkas automatiskt och blir en faktura eller offert som skjuts rakt in i ert flöde.
Starta och betala enkelt. Föraren startar tankningen i appen — rätt bil och avtal identifieras automatiskt. Betalningen kan gå via era egna lösningar, och körjournalen skapas av sig själv.
Kort som inte kan missbrukas. Varje bil har ett eget kort med en limit anpassad till just den bilen. Avvikelser — som en tankning större än bilens tank — flaggas direkt.
Samma kontroll som företagsflottornaRätt bil, full översikt, era regler.
Rätt bil. Varje tankning hamnar automatiskt på exakt rätt bil.
Full översikt. Varje tankning jämförs mot tanknivå och volym — avvikelser flaggas direkt. Ni ser allt, även om ni tjänar på varje tankad liter.
Ni sätter reglerna. Vill ni bestämma vilket drivmedel som accepteras går det. Sätter ni ingen regel spärrar Vireno ingenting.
Vad händer när bilarna blir el?Ärligt: intäkten ligger i tankningen i dag.
I dag ligger intäkten i tankningen — laddning ger ingen marginal per kWh, och vi tänker inte påstå något annat. I takt med att Vireno bygger ut laddinfrastruktur blir billigare laddning för era elbilar en framtida besparing i stället. Ni byter inte system när bilparken byter drivlina.
Börja med en station
Vi kör en pilot i liten skala på er egen bilpark och visar den nya intäkten på riktiga siffror, innan ni rullar ut brett.
Boka pilot