Vad händer med HVO100 just nu?
Efterfrågan ökar, priset är högt och råvaran är omdiskuterad. Här är läget — ärligt.
HVO100 är det gröna bränsle som fått mest uppmärksamhet — och mest debatt. Det är förnybar diesel som fungerar direkt i många dieselbilar, utan att du behöver byta bil. Men vad händer egentligen med HVO100 just nu? Här är läget, utan skönmålning.
Priset: fortfarande högre än fossil diesel
HVO100 kostar oftast flera kronor mer per liter än vanlig diesel. Vi tänker inte låtsas att det sparar pengar — det gör det sällan. Det du betalar för är klimatnyttan: upp till omkring 90 % lägre koldioxidutsläpp jämfört med fossil diesel, i en bil du redan äger.
Råvaran: därför är den omdiskuterad
HVO tillverkas av rester och oljor — slakteriavfall, använd frityrolja, tallolja. Kritiken handlar om spårbarhet: en del råvara har kopplats till palmoljerelaterade produkter (PFAD). Utvecklingen går mot avfallsbaserad, certifierad råvara — det är den delen som avgör om HVO är verkligt hållbart.
Tillgången: fler vill ha samma liter
Efterfrågan ökar, samtidigt som flyg och sjöfart tittar på samma förnybara råvaror. Det gör tillgången till en verklig fråga. Fler tankställen och ökad produktion behövs för att HVO ska kunna växa brett.
När är HVO100 rätt val?
När du kör tungt eller långt, där elbil ännu inte räcker till, och när målet är att sänka klimatavtrycket här och nu utan att köpa ny bil. Om målet bara är att spara pengar är el oftast billigare per mil. Vi lägger fram för- och nackdelarna och låter dig dra slutsatsen själv.